GP Österreich: SCHWIERIGER ANFANG AUF DEM RED BULL RING

Stefan Bradl erlebte einen zwischenfallreichen Freitag beim Comeback des Österreich-Grand-Prix in der Weltmeisterschaft. Das Wetter meint es bislang wirklich nicht gut mit den Aktiven bei der österreichischen WM-Runde in der Steiermark. Zuerst machten heftige Regenschauer bei der Veranstaltung am Mittwoch in Graz den Organisatoren einen Strich durch die Rechnung und seitdem erreichten die Temperaturen auch kaum 10 Grad tagsüber. So auch am Freitag, dem ersten Trainingstag auf der malerischen Strecke im Murtal. Von dem her fand der 26-järhige Bradl, der verletzungsbedingt auch den Test vor drei Wochen auf dem Red Bull Ring versäumte, mehr erschwerende Umstände für den Start in das zehnte Rennwochenende der Saison vor, als ihm lieb war. Zumindest sind die Wettervorhersagen für das restliche Wochenende erfreulicher. #6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia), FP1: P20 – 1´28.761 (7/18) / FP2: P20 – 1´26.149 (22/22): “Das war heute bestimmt kein einfacher Tag für uns. Die ungewöhnlich niedrigen Temperaturen waren gewiss nicht hilfreich, um Vertrauen zu dieser Strecke zu gewinnen. Noch dazu, wo ich bislang noch nie mit einem MotoGP Bike hier gefahren bin. Und dann passierte auch noch dieser Sturz am Vormittag. Alles zusammen machte es nicht einfacher. Jedenfalls hat beim Sturz das Vorderrad leicht gelupft und als es wieder den Boden berührte, ist es ohne Vorwarnung eingeklappt. Zum Glück bin ich unverletzt. Am Nachmittag während FP2 habe ich sofort meine Pace gefunden. Morgen soll das Wetter wesentlich freundlicher sein und das hilft uns dann bestimmt weiter.” MotoGP™ Kombinierte Zeitenliste FP1/FP2: 1 #4 Andrea DOVIZIOSO / ITA / Ducati Team / Ducati / 1´23.617 (FP2) 2 #29 Andrea IANNONE / ITA / Ducati Team / Ducati / 1´23.855 +0.238 (FP2) 3 #25 Maverick VINALES / SPA / Team SUZUKI ECSTAR / Suzuki / 1´24.471 +0.854 (FP2) 20 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / 1´26.149 +2.532 (FP2)

GP Österreich: “ICH KENNE DIE STRECKE GANZ GUT”

Der 26-jährige Aprilia-Werkspilot musste zwar die zweitägigen Testfahrten auf dem Red Bull Ring vor drei Wochen auslassen, doch Bradl hat sich zuvor schon Streckenkenntnisse verschafft. Das zehnte Saisonrennen an diesem Wochenende in der grünen Steiermark ist gleichzeitig auch der Start in die zweite Saisonhälfte. Zudem feiert der Motorrad Grand Prix von Österreich sein Comeback in der Weltmeisterschaft. Zum letzten Mal gastierte der Zirkus 1997 auf der damals noch A1 Ring genannten 4,3 Kilometer langen Piste. Mit der Übernahme durch Red Bull hat sich bis auf das Streckenlayout Vieles geändert. Während sich viele Teams und Fahrer anlässlich eines zweitägigen Tests unmittelbar nach dem letzten Rennen auf dem Sachsenring bereits einen Vorgeschmack holen konnte, musste Stefan Bradl diesen Anlass verletzungsbedingt auslassen. Doch der Aprilia-Pilot lässt sich von dieser Tatsache nicht aus der Ruhe bringen und blickt seinem quasi zweiten Heimrennen der Saison zuversichtlich entgegen. Die Rückkehr des Motorrad Grand Prix von Österreich verspricht ein besonderes Spektakel zu werden. Im Vorverkauf wurden weit über 200.000 (!) Tickets verkauft. Die Startzeit für die zehnte Punktejagd ist wie üblich für Sonntag 14:00 Uhr angesetzt, mit einer Distanz über 28 Runden. #6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia) – WM-Position 15 (37 Punkte): “Während mein Vater auf dem Salzburgring schon einen Grand Prix gewann, werde ich an diesem Wochenende zum ersten Mal ein Rennen in Österreich fahren. Ich freue mich auf das Rennen auf dem Red Bull Ring und ich bin mir ziemlich sicher, dass ich mich in der Steiermark sehr wohl fühlen werde. Wegen der geringen Distanz werden auch viele deutsche Fans kommen. Das Rennwochenende hat mit einem schönen Event in Graz begonnen. Es war ziemlich cool, mit der MotoGP Aprilia durch die Innenstadt zu fahren und ich muss auch ehrlich sagen, dass es schön zu sehen war, dass trotz des miesen Wetters so viele Leute die Veranstaltung besuchten. Obwohl ich beim Test nach dem Sachsenring GP nicht dabei war, kenne ich die Strecke in Spielberg ganz gut. Wir wissen zwar, dass die Streckeneigenschaften von der Papierform her nicht unbedingt unserem Bike entgegenkommen, aber ich denke, dass wir uns trotzdem beachtlich aus der Affäre ziehe werden können. In jeden Fall wird es für die zweite Saisonhälfte wichtig sein, dass wir in der gleichen Art und Weise weitermachen, wie in letzter Zeit. Wir müssen uns in jedem einzelnen Rennen noch mehr anstrengen. In der Zwischenzeit bin ich auch wieder vollkommen fit, der Crash auf dem Sachsenring ist längst vergessen. Ich bin für die nächsten Aufgaben mehr als bereit.” MotoGP™ Zeitplan beim Motorrad GP Österreich (CET): Freitag, 12. August: 09:55 – 10:40 FP1 Freitag, 12. August: 14:05 – 14:50 FP2 Samstag, 13. August: 09:55 – 10:40 FP3 Samstag, 13. August: 13:30 – 14:00 FP4 Samstag, 13. August: 14:10 – 14:25 QP1 Samstag, 13. August: 14.35 – 14:50 QP2 Sonntag, 14. August: 09:40 – 10:00 Warm Up Sonntag, 14. August: 14:00 Rennen (28 Runden – 120,9 km) Daten Red Bull Ring: Zuletzt Schauplatz des Motorrad GP Österreich (damals A1 Ring): 1996, 1997 Streckenlänge: 4.318 Meter Streckenbreite: 13 Meter Längste Gerade: 626 Meter Linkskurven: 3 Rechtskurven: 7 Beste MotoGP™ Pole-Position: - MotoGP™ Rundenrekord: - Stefan Bradl‘s Resultate 2015: - MotoGP™ WM-Stand 2016: 1 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 170 2 #99 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 122 3 #46 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 111 15 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / 37

STEFAN BRADL UNTERZEICHNET ZWEIJAHRES-VERTRAG MIT HONDA MOTOR EUROPE FÜR SUPERBIKE WM

Nach elf Jahren Grand Prix Rennsport wechselt der Moto2 Weltmeister 2011 mit dem weltgrössten Motorradhersteller in die FIM World Superbike Championship. Ein entsprechendes Abkommen für die Saisonen 2017 und 2018 wurde anfangs dieser Woche besiegelt. Der 26-jährige Bradl wird zusammen mit dem ehemaligen MotoGP Champion Nicky Hayden das offizielle Honda Team in der Superbike WM bilden. Der Rennbetrieb wird vom niederländischen Ten Kate Team abgewickelt und im Herbst dieses Jahres wird eine neue Honda CBR1000RR Fireblade vorgestellt, die als Basis für die nächstjährige Rennmaschine dienen wird. Honda wird für diesen Zweck eine verschärfte Version homologieren lassen. Nach dem Titelgewinn 2011 in der Moto2 Klasse stieg Stefan Bradl mit LCR Honda in die Premier Class des Motorradrennsports MotoGP auf. Dort fuhr er die Saisonen 2012 bis 2014. Zu Saisonhalbzeit des Vorjahres wechselte er von Forward Racing zu Aprilia Racing Team Gresini. Nach bisher insgesamt 19 Podiumsplatzierungen, inklusive sieben Grand Prix Siege (zwei 125ccm / fünf Moto2) und einem zweiten Rang in MotoGP, und 46 Top-Ten-Zielankünften in den Königsklasse MotoGP stellt sich Bradl nun einer neuen Herausforderung. #6 Stefan BRADL: “Ich bin sehr glücklich, dass ich 2017 für Honda in der Superbike WM fahre und ich freue mich schon enorm auf diese neue Herausforderung. Es war bestimmt keine leichte Entscheidung, nach so vielen Jahren im Grand Prix Sport diesen Paddock zu verlassen und die Rennserie zu wechseln. Aber ich sehe gute Chancen für mich, mit dem Ten Kate Team und dem professionellen Umfeld von Honda in der Superbike WM erfolgreich zu sein. Es wird mit Sicherheit eine spannende Angelegenheit mit der neuen Honda CBR1000RR dieses Projekt zum Erfolg und im Generellen auf ein hohes Niveau zu bringen. Das Team ist eine coole Truppe, das trifft auch auf meinen Teamkollegen Nicky (Hayden) zu, der bekanntlich diesen Schritt schon zu Beginn dieser Saison machte. Ich denke, wir sind eine gute Kombination. freue mich jedenfalls auf die Zusammenarbeit mit ihm und dem Ten Kate Team. Ich bin sehr motiviert für dieses Projekt und kann die neuen Aufgaben kaum mehr erwarten. Doch zuvor gilt es noch diese Saison anständig zu beenden.”

GP Deutschland: CRASH IM WARM UP GLIMPFLICH ÜBERSTANDEN

Stefan Bradl musste nach einem schweren Sturz am Sonntagvormittag auf sein Heimrennen verzichten. Der 26-jährige MotoGP Pilot kam im verregneten Warm Up in seiner dritten Runde in Kurve sieben schwer zu Sturz. Nach der Erstuntersuchung in der Clinica Mobile wurde Bradl ins Klinikum Chemnitz gebracht, wo mittels einer Computertomographie bis auf eine Gehirnerschütterung keine weiteren ernsthaften Verletzungen diagnostiziert wurden. Seine Teilnahme an den zweitägigen Testfahrten am Dienstag und Mittwoch dieser Woche auf dem Red Bull Ring in der Steiermark hat er bereits abgesagt. Die Ärzte haben ihm mindestens eine Woche absolute Ruhe verordnet. Nächstes Rennen: 14. August, Red Bull Ring, Spielberg / Österreich

GP Deutschland: SECHSTE STARTREIHE BEIM HEIMRENNEN

THNach anfänglichen Schwierigkeiten kam Stefan Bradl rechtzeitig bis zum Qualifying am Samstagnachmittag besser in Schwung. Nach dem teilweise verregneten Freitag besserte sich das Wetter bis zum zweiten Trainingstag. Das Fahrerlager wurde bereits am Morgen von herrlichen Sonnenschein begrüsst. Dank der geänderten Bedingungen konnten die Teams und Fahrer mit der eigentlichen Abstimmung der Rennmaschinen beginnen und sich für das Qualifying vorbereiten. Stefan Bradl und seine Crew brauchten allerdings eine Weile, um in erster Linie hinsichtlich der Elektronik den richtigen Weg einzuschlagen. Das letzte MotoGP Rennen vor der Sommerpause wird am Sonntag um 14:00 Uhr gestartet. Die Fahrer müssen sich auf die Distanz über 30 Runden auf dem kurvenreichen Sachsenring einstellen. #6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia), Startplatz 17 – 1´22.493 (8/9): “Wir haben uns heute das Leben selbst ein bisschen schwerer gemacht. Wir entschieden uns für das zweite Bike, dass im Gegensatz zu dem Motorrad, mit dem ich gestern fuhr, hinsichtlich der Elektronik geringfügig anders eingestellt war. Um dies auf den gleichen Stand zu bringen, kostete uns etwas Trainingszeit. Doch während FP4 waren wir in der Lage die Traktion zu verbessern. In diesem Bereich müssen wir uns aber auf dieser Piste noch weiter steigern. Im Qualfying war ich dennoch in der Lage zu pushen und ich denke, der 17. Startplatz geht in Ordnung. Insgeheim hatte ich aber schon gehofft, besser abzuschneiden. Ich hoffe auch, dass das Wetter morgen nicht verrücktspielt, da ja vor allem die Vorhersage nicht sonderlich erfreulich ist. Der Sachsenring ist von Haus aus eine schwierige Strecke, wenn die Bedingungen nicht perfekt sind.” MotoGP™ Rangliste Qualifikationstraining: 1 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 1´21.160 2 #8 Hector BARBERA / SPA / Avintia Racing / Ducati / 1´21.572 +0.412 3 #46 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 1´21.666 +0.506 17 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / 1´22.493 +1.333

GP Deutschland: WETTERKAPRIOLEN AM FREITAG

Ständig wechselnde Witterungsbedingungen raubten Stefan Bradl wertvolle Trainingszeit. Immer wieder einsetzender Nieselregen war der Grund für mehrere Unterbrechungen während der ersten Freien Trainings am Freitag auf dem Sachsenring. Bradl und seine Crew des Aprilia Racing Team Gresini taten sich schwer eine Richtung hinsichtlich der Abstimmung des Motorrades zu erarbeiten, nachdem der 2016er Prototyp der Aprilia RS-GP an diesem Wochenende sein Debüt auf der kurvenreichen Piste in Deutschland erlebt. #6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia), FP1: P15 – 1´25.418 (5/6) / FP2: P18 – 1´24.116 (13/15): “Das war wieder einmal ein unnützer erster Trainingstag. Das Wetter machte uns das Leben schwer, vor allem während der ersten Session am Vormittag. Als es in einem Abschnitt zu regnen begann, bin ich wie einige andere Fahrer dort auch gestürzt. Wenigstens am Nachmittag besserten sich die Bedingungen ein wenig. Doch das Setting, mit dem wir in FP2 loslegten, erwies sich als nicht sehr effektiv. Wir änderten das Heck des Bikes in eine Richtung, ohne dabei grossartige Erfolge zu erzielen. Kurz vor Ende der Trainingszeit wechselten wir zu einer Konfiguration zurück, die wir besser kennen. Das Gefühl verbesserte sich, aber leider war auch schon die Session gelaufen. Hoffentlich ermöglicht uns morgen das bessere Wetter in dieser Richtung weiterzuarbeiten. Es scheint, als ob dieser Weg gute Ergebnisse bringt.” MotoGP™ Kombinierte Zeitenliste FP1/FP2: 1 #25 Maverick VINALES / SPA / Team SUZUKI ECSTAR / Suzuki / 1´22.161 (FP2) 2 #29 Andrea IANNONE / ITA / Ducati Team / Ducati / 1´22.381 +0.220 (FP2) 3 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 1´22.775 +0.614 (FP2) 18 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / 1´24.116 +1.955 (FP2)

Deutschland GP: “ANSPANNUNG BEIM HEIMRENNEN IMMER GRÖSSER”

Für den 26-jährigen Aprilia-Werkspilot ist der Motorrad Grand Prix Deutschland an diesem Wochenende zwar nichts Neues, doch nach dem verletzungsbedingten Verzicht vor einem Jahr geht Bradl dieses Mal ungleich aufgeregter in sein Heimrennen. Den dichtgedrängten Zeitplan aufgrund der ungewöhnlich vielen Side-Events auf dem Sachsenring meistert Stefan Bradl Jahr für Jahr bravurös. Allerdings angesichts der Tatsache, dass er auf der kurvenreichen Piste im Freistaat Sachsen mit seiner Aprilia RS-GP bisweilen noch keine Runde fuhr, sorgt für etwas zusätzliche Aufregung im Vorfeld des wichtigsten Rennens aus der Sicht des Bayern. Der Motorrad Grand Prix Deutschland auf dem Sachsenring hat sich längst zum grössten Motorsportereignis hierzulande gemausert. Zuschauerzahlen von weit über 200.000 (!) über all die Jahre hinweg belegen diese Tatsache eindeutig. Mit gerade mal 3,6 Kilometer Streckenlänge ist der Sachsenring die kürzeste Piste des aktuellen WM-Kalenders. Insgesamt 13 Kurven auf der Berg- und Tal-Bahn sorgen für ein gehöriges Schräglagenspektakel. #6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia) – WM-Position 12 (37 Punkte): “Das Heimrennen auf dem Sachsenring ist natürlich immer etwas ganz Besonderes. Viele meine Fans und Freunde kommen, um mich zu unterstützen. Abgesehen davon, dass der Sachsenring nicht wirklich zu meinen Favoriten zählt, ist die Aufregung und Anspannung beim Heimrennen dennoch jedes Mal ungleich mehr. Vor allem dieses Jahr, da ich 2015 verletzungsbedingt nicht fahren konnte und danach begann mein Abenteuer mit Aprilia. Ich hoffe, dass meine RS-GP zu den Eigenschaften der Strecke gut passt. Ein gutes Ergebnis innerhalb unserer Möglichkeiten, alle Eventualitäten mit eingerechnet, würde insbesondere mich sehr freuen. Noch dazu vor Heimpublikum, das wäre schon was.” MotoGP™ Zeitplan beim Motorrad GP Deutschland (CET): Freitag, 15. Juli: 09:55 – 10:40 FP1 Freitag, 15. Juli: 14:05 – 14:50 FP2 Samstag, 16. Juli: 09:55 – 10:40 FP3 Samstag, 16. Juli 13:30 – 14:00 FP4 Samstag, 16. Juli 14:10 – 14:25 QP1 Samstag, 16. Juli 14.35 – 14:50 QP2 Sonntag, 17. Juli: 09:40 – 10:00 Warm Up Sonntag, 17. Juli 14:00 Rennen (30 Runden – 110,1 km) Daten Sachsenring: Erstmals Schauplatz des Motorrad GP Deutschland: 1998 Streckenlänge: 3.671 Meter Streckenbreite: 12 Meter Längste Gerade: 700 Meter Linkskurven: 10 Rechtskurven: 3 Beste MotoGP™ Pole-Position: 1´20.336 (2015) MotoGP™ Rundenrekord: 1´21.530 (2015) Stefan Bradl‘s Resultate 2015: Startplatz – / - MotoGP™ WM-Stand 2016: 1 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 145 2 #99 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 121 3 #46 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 103 12 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / 37

TT Assen: RANG 8 TROTZ WIDRIGER UMSTÄNDE

Stefan Bradl zog sich im sonntägigen Regenrennen bei schwierigsten Verhältnissen beachtlich aus der Affäre. Der Renntag beim achten Saisonrennen im niederländischen Assen begann mit viel Sonnenschein, aber relativ kühlen Temperaturen. Doch am frühen Nachmittag zog eine Wolkenfront auf. Es dauerte auch nicht lange, bis es zu regnen begann. Das MotoGP-Rennen wurde unter nassen Bedingungen gestartet. Zwischenzeitlich wurde der Regen weniger, bis kurz vor Halbzeit der Renndistanz der leichte Regen in sintflutartige Niederschläge überging. Die Rennleitung entschied umgehend aus Sicherheitsgründen das Rennen zu unterbrechen. Als der heftige Regenguss wieder nachliess, wurde die TT Assen der Premier Class MotoGP nach einer kurzen Pause neu gestartet. Die Distanz betrug zwölf Runden. Für Stefan Bradl gestalteten sich die zwei Rennen an einem Tag recht unterschiedlich. Während der Aprilia-Werkspilot im ersten Teil gut mit den schwierigen Bedingungen gut zurecht kam und ein ansprechendes Tempo fahren konnte, musste er für den Re-Start auf das zweite Motorrad wechseln. Elektronikprobleme am Bike Nr. 1 erforderten diese Massnahme. Jedenfalls befand sich das zweite Motorrad abstimmungstechnisch auf einem unterschiedlichen Stand, sodass sich Bradl schwer tat ein Gefühl und einen Rhythmus zu finden. #6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia) – 8. (WM-Position 12, 37 Punkte): “Das erste Rennen war im Grossen und Ganzen ok. Ich konnte ein gutes Gefühl für die Reifen und die Bedingungen aufbauen können, ich war eigentlich recht flott unterwegs. Es war aber seitens der Race Direction die richtige Entscheidung, das Rennen zu unterbrechen. Während der Pause bis zum Re-Start trat allerdings ein elektronisches Problem auf. Wir konnten die Daten aus dem Motorrad nicht auslesen. Aus diesem Grund haben wir entschieden vorsichtshalber das zweite Motorrad zu verwenden. Bei diesem war aber die Geometrie anders, sowie auch das Elektronik-Setting nicht passte. Wegen dieser Umstände bin ich etwas verärgert, da ich nach dem Re-Start kein Gefühl mehr aufbauen konnte. Von dem her habe ich nur versucht über die Runden zu kommen und das Rennen zu Ende zu fahren. Es hat sich leider bestätigt, dass unser zweites Motorrad längst nicht auf dem Stand des anderen ist. Hinsichtlich der Abstimmung sind wir weit danebengelegen. Schade, dass ich die Performance von vorher nicht wiederholen konnte. Dennoch ist ein achter Platz nicht allzu schlecht. Wir haben in dieser Situation ein gutes Rennen nach Hause gebracht und wichtige Punkte mitgenommen. Das Wochenende insgesamt betrachtet war sehr schwierig. Wir hatten mit ungewöhnlich vielen Elektronikproblemen zu kämpfen. Darüber ärgere ich mich ein wenig und ich hoffe, dass wir diese bis zum Sachsenring in den Griff bekommen. Im Prinzip haben wir an diesem Wochenende einen Schritt zurück anstatt vorwärts gemacht.” MotoGP™ TT Assen – Rennergebnis nach 12 Runden: 1 #43 Jack MILLER / AUS / Estrella Galicia 0,0 Marc VDS / Honda / 22´17.447 2 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / +1.991 3 #45 Scott REDDING / GBR / OCTO Pramac Yakhnich / Ducati / +5.906 8 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / +23.603 MotoGP™ WM-Stand: 1 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 145 2 #99 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 121- 3 #46 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 103 12 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / 37 Nächstes Rennen: 17. Juli, Sachsenring, Hohenstein-Ernstthal / Deutschland

TT Assen: WETTER ERSCHWERT QUALIFYING

Stefan Bradl konnte einen Sturz in FP4 kurz vor dem Qualifying gut wegstecken. Unbeständiges und wechselhaftes Wetter war mehr oder weniger der ständige Begleiter des zweiten Trainingstages bei der WM-Runde im Norden der Niederlande. Typische Wetterverhältnisse also für Assen. Während die Vormittagssession überwiegend bei trockenen Bedingungen abgewickelt wurde, sorgte ein kurzer Regenschauer nach Mittag zum Zeitpunkt des vierten Freien Trainings für die erste nasse Session an diesem Wochenende. Stefan Bradl war eines der vielen Opfer dieser Verhältnisse, als er in seiner Box einen Sturz über das Vorderrad vermelden musste. Die wenige Zeit bis zu QP1 reichte nicht, um seine Rennmaschine wieder startklar zu machen. Bradl musste daher dieses 15-minütige Zeittraining mit seinem Ersatzmotorrad fahren, bei dem allerdings die Abstimmung für abtrocknende Piste falsch ausgelegt war. der 26-jährige Aprilia-Pilot muss das achte Saisonrennen aus der sechsten Startreihe in Angriff nehmen. In der langen Tradition der TT Assen werden die Rennen erstmals am Sonntag gefahren. Startzeit für das MotoGP-Rennen ist morgen Nachmittag um 14:00 Uhr mit einer Distanz über lange 26 Runden auf dem 4,5 Kilometer langen TT Circuit. #6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia), Startplatz 18 – 1´49.685 (7/8): “Das Wetter war heute wieder einmal typisch für Assen. Die Strecke war nicht vollkommen nass, aber eben feucht genug, sodass wir nicht mit Slicks rausfahren konnte. Doch auch mit den Regenreifen war das Gefühl nicht zum Besten bestellt. Leider hatte ich in FP4 auch einen Sturz übers Vorderrad. Das verschlechterte die Voraussetzungen für das Qualifying von vornherein, da ich diese Session mit dem zweiten Bike und einem anderen Setting bestreiten musste. Aber wir haben es in der kurzen Zeit geschafft uns zu verbessern. Wir erzielten Fortschritte, aber eben nicht genug, um morgen von weiter vorne zu starten.” MotoGP™ Rangliste Qualifikationstraining: 1 #4 Andrea DOVIZIOSO / ITA / Ducati Team / Ducati / 1´45.246 2 #46 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 1´45.961 +0.715 3 #45 Scott REDDING / GBR / OCTO Pramac Yakhnich / Ducati / 1´46.312 +1.066 18 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / 1´49.892 +4.646

TT Assen: KLARE STEIGERUNG AM FREITAGNACHMITTAG

Stefan Bradl war mit der Ausbeute der ersten Freien Sessions in Assen nicht restlos zufrieden, nachdem einige Test mit der Elektronik wertvolle Trainingszeit raubten. Das Wetter ist in Assen immer ein unbekannter Faktor. Heftige Regenschauer während der Nachtstunden von Donnerstag auf Freitag sorgten daher für alles andere als perfekte Streckenbedingungen zum Zeitpunkt des ersten Trainings, wenngleich die Piste bis dahin vollkommen abgetrocknet war. Aufgrund dieses Umstandes begannen Bradl und seine Crew des Aprilia Racing Team Gresini den Freitag mit Tests unterschiedlicher Elektronikeinstellungen, die vorerst keine Fortschritte bewirkten. Erst als man zur Basiskonfiguration zurückwechselte, was bis zum Nachmittag geschah, fühlte sich Bradl wieder wie gewohnt wohl mit seiner Werks-Aprilia RS-GP. #6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia), FP1: P20 – 1´36.283 (16/16) / FP2: P17 – 1´35.056 (16/19): “Heute Morgen haben wir eine andere Konfiguration der Elektronik hinsichtlich der Gasannahme probiert. Doch diese hat mir kein gutes Gefühl vermittelt. Daraufhin sind wir am Nachmittag wieder zur Standardeinstellung zurückgegangen. Das hat sich als richtig erwiesen, denn zumindest gegen Ende der Session konnte ich noch ein paar gute Runden hinlegen. Ich bin aber alles andere als 100 Prozent zufrieden mit unserer Steigerung. Es gibt noch viel Spielraum für weitere Verbesserungen. Andererseits bin ich auch nicht übermässig besorgt, weil die RS-GP in Bezug auf das Chassis gut funktioniert. Es fehlt lediglich ein Tick eines besseren Handlings in den schnellen Richtungswechsel, die für Assen so typisch sind. Aber ich bin zuversichtlich, dass uns diese Abstimmungsdetails bis morgen gelingen und wir schneller sein werden.” MotoGP™ Kombinierte Zeitenliste FP1/FP2: 1 #29 Andrea IANNONE / ITA / Ducati Team / Ducati / 1´33.591 (FP2) 2 #46 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 1´33.595 +0.004 (FP2) 3 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 1´33.724 +0.133 (FP2) 17 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / 1´35.056 +1.465 (FP2)