Stefan Bradl hat den unglücklichen Ausgang des Motegi-Rennens längst verdaut und blickt daher umso erwartungsvoller seiner nächsten Aufgabe beim 16. Saisonrennen an diesem Wochenende auf Phillip Island entgegen.

Ein Kurzaufenthalt in Melbourne nach der Ankunft in Australien hat dem 25-Jährigen sicherlich geholfen, den Japan Grand Prix schnellstens abzuhaken. Das Drücken des Knopfes für den Pitlane-Speedlimiter löste eine Kettenreaktion aus, was Bradl schliesslich eine mögliche Zielankunft in den Punkterängen kostete. Doch das ist Geschichte und der deutsche MotoGP-Pilot hat die bevorstehende Aufgaben auf dem ultraschnellen Phillip Island Grand Prix Circuit längst ins Auge gefasst, wo er versäumtes schnellstens nachholen will.

#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia) – WM-Position 20 (11 Punkte):

“Der Ärger nach dem Missgeschick am vergangenen Sonntag ist längst verflogen. Trotzdem ist es nach wie vor schade, dass ich auf diese Weise ein mögliches Punkte-Finish verspielt habe. Auf der anderen Seite bin ich aber umso hungriger, versäumtes umgehend nachzuholen. Schon deswegen freue ich mich auf Phillip Island und ich kann das erste Training kaum mehr erwarten. Ausserdem mag ich diesen Rundkurs sehr – die Piste auf Phillip Island macht unbeschreiblich viel Spass. Abgesehen davon bleiben unsere Zielsetzungen und Aufgaben wie immer gleich, nämlich an beiden Trainingstagen konsequent arbeiten, um ab Halbzeit der Renndistanz eine konstantere Pace fahren zu können. Zumal uns eigentlich die vielen schnellen Streckenabschnitte entgegenkommen sollten, das war zumindest war bei den letzten Rennen der Fall, rechne ich mir einiges aus für dieses Wochenende. Doch wie meistens in den vergangenen Jahren, muss man abwarten, wie sich das Wetter zeigen wird. Das Wetter ist im Endeffekt immer das grosse Fragezeichen auf der Insel.“

MotoGP™ Zeitplan beim Australian Motorcycle GP (CET):
Freitag, 16. Oktober: 01:55 – 02:40 FP1
Freitag, 16. Oktober: 06:05 – 06:50 FP2
Samstag, 17. Oktober: 01:55 – 02:40 FP3
Samstag, 17. Oktober: 05:30 – 06:00 FP4
Samstag, 17. Oktober: 06:10 – 06:25 QP1
Samstag, 17. Oktober: 06:35 – 06:50 QP2
Sonntag, 18. Oktober: 02:40 – 03:00 Warm Up
Sonntag, 18. Oktober: 07:00 Rennen (27 Runden – 120,1 km)

Daten Phillip Island Grand Prix Circuit:
Erstmals Schauplatz des GP of Japan: 1989
Streckenlänge: 4.448 Meter
Streckenbreite: 13 Meter
Längste Gerade: 900 Meter
Linkskurven: 7
Rechtskurven: 5
Beste MotoGP™ Pole-Position: 1´27.899 (2013)
MotoGP™ Rundenrekord: 1´28.108 (2013)
Stefan Bradl‘s Resultate 2014: Startplatz 11 / NC

MotoGP™ WM-Stand 2015:
1 Valentino ROSSI / SPA / Yamaha / 283
2 Jorge LORENZO / SPA / Yamaha / 265
3 Marc MARQUEZ / SPA / Honda / 197
20 Stefan BRADL / GER / Aprilia / 11

Stefan Bradl hatte im sonntägigen MotoGP Rennen in Motegi grosses Pech, als er gleich zweimal versehentlich den Speedlimiter aktivierte.

Ein Wetterumschwung am Morgen des Renntags brachte Hektik in den Zeitplan. Nach zwei trockenen Trainingstagen mussten sich die Team und Fahrer in einer verkürzten Warm Up Session auf ein Regenrennen vorbereiten. Dem 25-jährigen MotoGP Pilot und seiner Crew bei Aprilia Racing Team Gresini gelang dies allerdings einwandfrei. Jedoch konnte Bradl, der vom 13. Startplatz den Grand Prix of Japan in Angriff nahm, dies nicht in ein gutes Rennergebnis ummünzen, nachdem er wegen einer Fehlbetätigung des Speedlimiter einmal einen weiten Umweg nehmen musste.

#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia) – 18., WM-Position 20 (11 Punkte):

“Trotz der schwer einzuschätzenden Bedingungen fühlte ich mich von Beginn an richtig wohl auf dem Bike und alles lief einwandfrei. Nach ein paar Runden hatte ich das Gefühl, dass ich mehr Power vertragen könnte. Also habe ich die Traktionskontrolle heruntergedreht. Doch wenige Runden später begann der Hinterreifen abzubauen und ich brauchte wieder mehr Traktionkontrolle. Beim Versuch den dafür vorgesehenen Knopf zu drücken, berührte ich versehentlich mit dem Daumen den Schalter für den Pitlane-Speedlimiter. In der nächsten Bremszone hatte ich daher keine Motorbremse, sodass ich gezwungen war geradeaus zu fahren und dieser Ausflug durch die Auslaufzone hat viel Zeit gekostet. Als ich realisierte, was eigentlich passiert war, habe ich den Schalter erneut gedrückt und den Speedlimiter erneut aktiviert. Zu diesem Zeitpunkt war aber mein Rennen sowieso bereits gelaufen. Trotzdem ärgert es mich zweimal so einen Fehler zu machen, zumal ich denke, dass heute ein gutes Ergebnis möglich gewesen wäre.”

Ergebnis MotoGP™ Grand Prix of Japan:
1 Dani PEDROSA / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 46´50.767
2 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / +8.573
3 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / +12.127
18 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / +1´46.833

MotoGP™ WM-Stand 2015:
1 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 283
2 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 265
3 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 197
20 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / 11

Nächstes Rennen: Phillip Island / Australien, 18. Oktober

Stefan Bradl scheiterte am Samstagnachmittag nur ganz knapp sich für die Zeitenjagd um die besten zwölf Startplätze zu qualifizieren.

Mit Startplatz 13 egalisierte der deutsche MotoGP-Pilot dennoch sein bislang bestes Quali-Ergebnis in diesem Jahr. Den Sprung unter die ersten vier Startreihe verpasste Bradl gerade mal um 0,173 Sekunden. Damit hätte er heute am Twin Ring Motegi in Japan im Konzert der ganz Grossen mitgegeigt. Doch der bodenständige Bayer freute sich auch über sein Erreichtes, zumal ihm und seiner Crew des italienischen Werksteams Aprilia Racing Team Gresini wesentliche Fortschritte hinsichtlich der Abstimmung seines MotoGP Prototyps Aprilia RS-GP gelangen.

#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia), Startplatz 13 – 1´45.432 (6/7):

“Ich freue mich über meine heutige Leistung. Natürlich wäre es toll gewesen, wenn ich den Sprung ins QP2 geschafft hätte, aber ich muss auch so zufrieden sein. Ich nur ganz knapp daran gescheitert, aber am meisten freut mich unser erledigter Job von heute. Meine Quali-Runde war fantastisch, aber auch schon während der letzten freien Session konnten wir eine ausgezeichnete Pace erarbeiten. Heute Morgen haben wir viel mit gebrauchten Reifen gearbeitet, um einfach die Probleme zu lösen, die uns beim letzten Mal in der Schlussphase des Rennens eingebremst hatten, als der Grip schlagartig abbaute. Zudem haben wir es am Nachmittag geschafft, ein paar weitere Lösungsansätze zu finden, die auch die Dämpfung betreffen. Doch hoffentlich haben wir morgen gutes Wetter, damit wir ein starkes Rennen fahren können und ein paar Punkte sammeln.”

Rangliste Qualifikationstraining:
1 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 1´43.790
2 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 1´43.871 +0.081
3 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 1´44.216 +0.426
13 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / 1´45.432 +1.642 (Q1)

Für Stefan Bradl kam die zehntschnellste Rundenzeit im ersten Training beim Japan Grand Prix in Motegi sogar etwas überraschend.

Wie vor zwei Wochen bei der WM-Runde im spanischen Aragon legte der deutsche MotoGP-Pilot auch dieses Mal einen starken Start in das Wochenende hin. Doch ein Ausrutscher über das Vorderrad in der Schlussminute der Session verhinderte eine mögliche Zeitenverbesserung. Der Unfall war zum Glück harmlos, sodass Bradl und seine Crew das Programm für das zweite Training ungehindert durchziehen konnten. In dieser Sitzung wurde viel an der Feinabstimmung der Werks-Aprilia für den winkeligen Twin Ring getüftelt, wobei allerdings nicht jede Änderung zielführend war.

#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia), FP1: 10. – 1´46.371 (16/16) / FP2: 17. – 1´46.649 (15/16):

“Das Wochenende hat im Prinzip gut begonnen. Aber ehrlich gesagt, kam die zwölftschnellste Rundenzeit heute Morgen etwas überraschend. Leider ist mir zum Schluss von FP1 ein Ausrutscher über das Vorderrad passiert. Ich war wohl um die Spur zu aggressiv, nachdem es bis zu diesem Zeitpunkt eigentlich sehr gut lief. Zum Glück war alles harmlos und hatte keine Auswirkungen auf die Nachmittagssession. Während dieses Trainings haben wir am Setup gefeilt, sowie auch einige Tests an der Elektronik durchgeführt, die uns allerdings etwas gebremst haben. Insgesamt betrachtet lief FP2 nicht nach Plan. Hinsichtlich der Abstimmung konnten jedoch Verbesserungen erzielen. Vor allem das Gefühl auf der Bremse, was hier wegen der vielen harten Bremspunkte wichtig ist. Jedenfalls hatte ich in beiden Trainings einen guten Rhythmus, aber betreffend der Elektronik muss uns noch eine bessere Feinabstimmung gelingen. Diesbezüglich wartet morgen viel Arbeit auf uns. Auch wenn mir gegen Ende der zweiten Session eine Verbesserung der Rundenzeit gelungen, meine Vormittagszeit konnte ich aber nicht steigern. Das wurmt mich ein bisschen, aber ansonsten bin ich mit dem ersten Trainingstag einigermassen zufrieden.”

Kombinierte Zeitenliste FP1/FP2:
1 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 1´44.731 (FP2)
2 Dani PEDROSA / SPA / Repsol Honda Team / Honda /1´44.859 +0.128 (FP2)
3 Andrea IANNONE / ITA / Ducati Team / Ducati / 1´45.043 +0.312 (FP2)
13 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / 1´46.371 + 1.640 (FP1)

Mit dem Grand Prix von Japan an diesem Wochenende beginnt mit drei Rennen im Oktober und dem Finale Anfang November in Valencia die letzte Phase der 2015er Weltmeisterschaft.

Der jährliche Überseetrip im Oktober mit den Rennen in Japan, Australien und zum Abschluss der Tour in Malaysia ist für Stefan Bradl im Prinzip nichts Neues. Doch dieses Mal sind für den 25-jährigen MotoGP-Pilot andere Voraussetzungen gegeben. Erstmals wird er die Rennstrecken bei diesen Grand Prix mit der Werks-Aprilia besuchen. Nichtsdestotrotz hat sich Bradl für das bevorstehende Wochenende auf der abwechslungsreichen Streckenführung des Twin Ring Motegi Wiedergutmachung vorgenommen, nachdem er vor zwei Wochen in Aragon schwierige Trainingstage erlebte, sowie im Rennen von Reifenproblemen geplagt wurde. Sein Sieg im Jahr 2008 auf dem 4,8 Kilometer langen Rundkurs spornt zusätzlich an.

#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia) – WM-Position 20 (11 Punkte):

“Nach einer guten Anreise nach Japan blicke ich der WM-Runde in Motegi eigentlich gelassen entgegen. Mir gefällt das Layout der Piste und im Prinzip kommt dieser Streckencharakter mit vielen harten Bremspunkten meinen Fahrstil entgegen. Ausserdem gibt es mit einem Sieg in der 125er Klasse aus dem Jahr 2008 schöne Erinnerungen. In jüngster Zeit konnten wir gute Fortschritte erzielen: Rennen für Rennen fühle ich mich im Team wohler und ich verstehe mit jeder Session auch mehr aus dem Motorrad zu holen. Von dem her denke ich, dass wir in Japan eigentlich gut abschneiden sollten. In Anbetracht der Tatsache, dass zuletzt in Aragon die Trainings schwierig verliefen, hoffe ich, dass ich an diesem Wochenende von Beginn an besser in Schwung komme und mich so bestmöglich für das Rennen vorbereiten kann. Ich will in jedem Fall die letzte Phase der Saison mit starken Ergebnissen beginnen.“

MotoGP™ Zeitplan beim GP of Japan (CET):
Freitag, 9. Oktober: 02:55 – 03:40 FP1
Freitag, 9. Oktober: 07:05 – 07:50 FP2
Samstag, 10. Oktober: 02:55 – 03:40 FP3
Samstag, 10. Oktober: 06:30 – 07:00 FP4
Samstag, 10. Oktober: 07:10 – 07:25 QP1
Samstag, 10. Oktober: 07:35 – 07:50 QP2
Sonntag, 11. Oktober: 02:40 – 03:00 Warm Up
Sonntag, 11. Oktober: 07:00 Rennen (24 Runden – 115,2 km)

Daten Twin Ring Motegi:
Erstmals Schauplatz des GP of Japan: 1999
Streckenlänge: 4.801 Meter
Streckenbreite: 15 Meter
Längste Gerade: 762 Meter
Linkskurven: 6
Rechtskurven: 8
Beste MotoGP™ Pole-Position: 1´44.502 (2014)
MotoGP™ Rundenrekord: 1´45.350 (2013)
Stefan Bradl‘s Resultate 2014: Startplatz 9 / 7.

MotoGP™ WM-Stand 2015:
1 Valentino ROSSI / SPA / Yamaha / 263
2 Jorge LORENZO / SPA / Yamaha / 249
3 Marc MARQUEZ / SPA / Honda / 184
20 Stefan BRADL / GER / Aprilia / 11

Stefan Bradl zeigte in der ersten Rennhälfte eine starke Leistung, ehe er wegen eines stark abbauenden Hinterreifens bis auf Rang 18 zurückfiel.

Nach dem wechselhaften Wetter zum Zeitpunkt des Rennens in Misano vor zwei Wochen, waren die Bedingungen heute zum Glück aller Beteiligten stabil. Wie an den Trainingstagen sorgte viel Sonnenschein für gute Stimmung. Allerdings war Bradl, der als 17. am Grid startete, nach dem Rennen weniger gut gelaunt, hinderte ihn doch eine stark nachlassende Performance des Hinterreifens an einer möglichen Zielankunft in den Top-15.

#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia) – 18., WM-Position 20 (11 Punkte):

“Wir sind an den Trainingstagen mit den Abstimmungsarbeiten am Motorrad nicht so recht vorangekommen und das hat sich heute im Rennen gerächt. Noch während des Warm Up am Morgen haben wir unterschiedliche Settings getestet, mit dem Ergebnis, dass wir eine Variante fanden, die uns offenbar mehr Grip am Hinterrad brachte. Im Verlauf der Anfangsphase hat auch alles wunderbar funktioniert und ich fühlte mich sehr wohl mit dem Motorrad. Aber dann auf einmal, kurz nach Halbzeit der Distanz, wurde der Grip weniger und weniger. Das Bike ist nur noch wild gerutscht und die Performance des Hinterreifens liess rapide nach. Zum Schluss bin ich mit Laverty touchiert, weshalb ich den Anschluss an meine Vorderleute komplett verlor. Allerdings hatte ich zu diesem Zeitpunkt sowieso keine Chance mehr sie anzugreifen, weil ich im Kurvenausgang zu viel Zeit verlor. Es ist wirklich schade, denn unsere Performance zu Beginn des Rennens war gut. Wie auch immer, von diesem Wochenende können wir verschiedene positive Aspekte mitnehmen, vor allem jenen, dass wir während der ersten Rennhälfte in der Lage waren, eine konstant hohe Pace zu fahren. Wir bleiben dennoch mit beiden Beinen auf dem Boden der Realität und werden dieses Rennen als Lektion für die Zukunft mitnehmen.”

Ergebnis MotoGP™ Gran Premio de Aragon:
1 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 41´44.933
2 Dani PEDROSA / SPA / Repsol Honda Team / Honda / +2.683
3 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / +2.773
18 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / +53.406

MotoGP™ WM-Stand 2015:
1 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 263
2 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 249
3 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 184
20 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / 11

Nächstes Rennen: Misano/ San Marino, 13. September

Stefan Bradl qualifizierte sich am Samstagnachmittag für den 17. Startplatz im MotorLand.

Das Ergebnis hätte allerdings etwas besser ausfallen können, wenn der 25-Jährige und seine Crew mehr Zeit für die Feinabstimmung der Aprilia RS-GP gehabt hätten. Hauptsächlich wurde an heute an der Renntaktik gearbeitet, doch der positivste Schritt gelang mit der Rückkehr zu einer bewährten Schwinge. Bradl fuhr in Q1 die siebtschnellste Rundenzeit, was schliesslich Startplatz 17 für das morgige 14. Saisonrennen bedeutete.

#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia), Startplatz 19 – 1´49.109 (7/8):

“Im Grossen und Ganzen bin ich über mein Qualifying happy, obwohl ich wegen eines technischen Problems etwas eingebremst wurde. Zudem hatten wir in FP4 nicht ausreichend Zeit, um am Motorrad zu arbeiten und alle Vergleichstests durchzuführen, die eigentlich geplant waren. Am Nachmittag sind wir zur alten Schwinge zurückgekehrt und damit hat sich die Grip-Situation am Hinterrad in jedem Fall gebessert. Daher werden wir diese Schwinge auch morgen im Rennen einsetzen. Allerdings fehlte uns Zeit, um das Setting weiter zu verfeinern. Insgesamt betrachtet bin ich aber mit der Performance während des Qualifying zufrieden, in dem mir alles leicht von der Hand ging. Jedoch um für das Rennen besser vorbereitet zu sein, haben wir noch etwas Arbeit vor uns.”

Rangliste Qualifikationstraining:
1 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 1´46.635
2 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 1´46.743 +0.108
3 Andrea IANNONE / ITA / Ducati Team / Ducati / 1´47.178 +0.543
17 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / 1´49.109 +2.474 (Q1)

Stefan Bradl lieferte am Freitagmorgen eine kleine Überraschung ab, bevor die Bedingungen während des zweiten Trainings wesentlich besser wurden.

Der 25-jährige MotoGP-Pilot des Aprilia Racing Team Gresini konnte bei guten Bedingungen vom Test der Vorwoche in Misano profitieren. Doch die zwölftschnellste Rundenzeit nach dem ersten Training kam sogar für Bradl etwas überraschend. Während FP2 am frühen Nachmittag verzettelte er sich bei der Reifenwahl für die wesentlich wärmeren Temperaturen.

#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia), FP1: 12. – 1´50.160 (15/18) / FP2: 19. – 1´49.980 (17/18):

“Das Training heute Vormittag konnte sich bestimmt sehen lassen, doch es war uns von vornherein klar, dass mit Fortdauer des Tages die Temperaturen wesentlich ansteigen und die Bedingungen besser werden. Wir verwendeten die meiste Zeit die härtere Option des Hinterreifens, obwohl uns erst später klar wurde, dass die weiche Mischung offenbar besser funktioniert. Generell fehlt es im Moment an Grip am Hinterrad, wir brauchen eine bessere Traktion. Dahingehend haben wir verschiedene Settings und unterschiedliche Längen der Schwinge versucht, aber es ist uns nicht wirklich ein Fortschritt gelungen. Wie auch immer, wir haben morgen noch zwei Freie Trainings, um all diese Einzelheiten auf die Reihe zu bringen und somit Verbesserungen zu erzielen.”

Kombinierte Zeitenliste FP1/FP2:
1 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 1´47.517 (FP2)
2 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha /1´48.200 +0.683 (FP2)
3 Bradley SMITH / GBR / Monster Yamaha Tech 3 / Yamaha / 1´48.318 +0.801 (FP2)
19 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / 1´49.980 + 2.463 (FP2)

Stefan Bradl geht hochmotiviert in Runde 14 der Saison, nachdem ein Test am Dienstag der Vorwoche in Misano interessante Ergebnisse brachte.

Nach dem wetterbedingt schwierigen Rennen vor zwei Wochen beim San Marino Grand Prix kam für den deutschen MotoGP-Pilot nur zwei Tage ein Test sehr gelegen, um erstmals gemeinsam mit seiner Crew und neuen Umgebung viele verschiedene Dinge in Ruhe unter die Lupe zu nehmen. Dank guter Bedingungen wurden viele neue Teile ausgetestet, sowie auch hinsichtlich der Abstimmung verschiedenste Richtungen ausprobiert. Am Ende war es ein produktiver Tag für Bradl und Aprilia Racing Team Gresini, sodass er nun dem bevorstehenden Rennen auf der spanischen Rennstrecke MotorLand Aragón besonders angespannt entgegenfiebert.

#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia) – WM-Position 20 (11 Punkte):

“Mit Aragon wartet ein aufregender Grand Prix auf uns. Die Piste ist sicher nicht einfach zu bewältigen, jedoch aus technischer Sicht betrachtet ein interessanter Kurs mit einer gelungenen Mischung aus langsamen Kurven und einigen schnellen Richtungswechsel. Ich bin schon sehr gespannt und eigentlich mehr heiss darauf wieder auf meine Rennmaschine steigen zu können, denn bei einem Test in der Vorwoche in Misano konnten wir einiges an der Abstimmung erarbeiten, das recht gut zu funktionieren scheint. Abgesehen davon war dieser Test enorm wichtig für uns, da es für mich und meine Crew die erste Gelegenheit war, wo man in Ruhe in verschiedene Richtungen arbeiten konnte. Die Bedingungen waren gut und die Zeit ausreichend, um eben viele Vergleichstests zu machen. Natürlich wurde mit dem neuen Rahmen weitergearbeitet, sowie auch vom Werk verschiedene neue Teile kamen. Zudem haben wir eine andere Schwinge ausprobiert und in diesem Zusammenhang verschiedenste Abstimmungsmöglichkeiten. Darüber hinaus galt auch der Elektronik unsere Aufmerksamkeit, wo wir unterschiedliche Modi hinsichtlich der Fahrbarkeit testeten. Und nicht zuletzt bekamen wir Federelemente mit einer anderen Steifigkeit der Gabel zum Ausprobieren. Insgesamt betrachtet war es ein sehr produktiver Test mit durchaus positiven Ergebnissen. Natürlich haben wir auch auf das bevorstehende Wochenende hingearbeitet, wobei allerdings zu sagen ist, dass sich das Layout in Aragon zu Misano komplett unterscheidet. Von dem her wird es interessant, ob wir unsere Erkenntnisse dieses Tests an diesem Wochenende umsetzen können. Nichtsdestotrotz war es für mich in jedem Fall enorm wichtig, endlich einen Testtag zu haben, um abgesehen von meinem Basis-Setup verschiedene Dinge auszuloten und das Package noch besser kennenzulernen. Von dem her bin ich schon gespannt auf den ersten Trainingstag in Aragon. Jedenfalls hoffe ich, dass es uns gelingt unsere ansteigende Formkurve diesen Sonntag mit einem Punkte-Finish fortzusetzen.“

MotoGP™ Zeitplan beim GP de Aragon (GMT+2):
Freitag, 25. September: 09:55 – 10:40 FP1
Freitag, 25. September: 14:05 – 14:50 FP2
Samstag, 26. September: 09:55 – 10:40 FP3
Samstag, 26. September: 13:30 – 14:00 FP4
Samstag, 26. September: 14:10 – 14:25 QP1
Samstag, 26. September: 14:35 – 14:50 QP2
Sonntag, 27. September: 09:30 – 10:00 Warm Up
Sonntag, 27. September: 14:00 Rennen (23 Runden – 116,8 km)

Daten MotorLand Aragón:
Erstmals Schauplatz des GP de Aragón: 2010
Streckenlänge: 5.077 Meter
Streckenbreite: 15 Meter
Längste Gerade: 968 Meter
Linkskurven: 10
Rechtskurven: 7
Beste MotoGP™ Pole-Position: 1´47.187 (2014)
MotoGP™ Rundenrekord: 1´48.565 (2013)
Stefan Bradl‘s Resultate 2014: Startplatz 8 / 4.

MotoGP™ WM-Stand 2015:
1 Valentino ROSSI / SPA / Yamaha / 247
2 Jorge LORENZO / SPA / Yamaha / 224
3 Marc MARQUEZ / SPA / Honda / 184
20 Stefan BRADL / GER / Aprilia / 11

Nach einem ermutigenden Debüt zu Beginn der zweiten Saisonhalbzeit, bei dem er sich schnell mit der Aprilia RS-GP anfreundete, wird Stefan Bradl auch 2016 als Werkspilot des italienischen Rennstalls Aprilia Racing Team Gresini in der MotoGP™ World Championship an den Start gehen.

Der 25-jährige Bradl wird also auch nächstes Jahr den brandaktuellen Prototyp von Aprilia in der höchsten Liga des Motorradrennsports steuern. Mit Teamkollege Alvaro Bautista steht auch schon sein Partner fest, mit dem Bradl gemeinsam das noch junge MotoGP-Projekt erfolgreich weiterentwickeln will und konstant Platzierungen unter den ersten Zehn anstrebt.

Bradl, geboren am 29. November 1989 in Augsburg, erlebte sein Debüt in der Weltmeisterschaft 2005. Drei Jahre später, 2008, feierte er zwei Saisonsiege in der 125ccm Klasse und beendete die WM als Gesamtvierter. 2010 erfolgte der Aufstieg in die Moto2-Klasse. In dieser Kategorie krönte er sich ein Jahr später dank vier Saisonsiegen zum Weltmeister. Nach dem Titelgewinn fuhr Bradl 2012 mit einer Honda seine MotoGP-Rookie-Saison. Insgesamt arbeitete er drei Saisonen mit dem japanischen Hersteller zusammen, wobei Bradl mit der Pole-Position und Rang zwei beim US Grand Prix in Laguna Seca 2013 glänzte.

#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia):

“Ich bin sehr dankbar für die grossartige Gelegenheit, die man mir bei Aprilia Racing Team Gresini für die zweite Saisonhälfte gegeben hat. Ich möchte mich bei Romano Albesiano und Fausto Gresini bedanken, dass sie an mich geglaubt haben. Schon bei meiner Ankunft im Team, im August nach der Sommerpause beim Grand Prix in Indianapolis, wurde ich sehr herzlich empfangen. Ich kann es kaum beschreiben, wie professionell jedes einzelne Teammitglied ans Werk geht. Aprilia ist bestimmt, und ohne Übertreibung, das beste Team, für das ich seit Beginn meiner WM-Karriere gefahren bin. Ich geniesse einen tollen Support seitens meiner technischen Crew. Vom ersten Tag unserer Zusammenarbeit lassen sie mich spüren, dass sie wirklich an mich glauben und auf der anderen Seite muss ich auch sagen, dass mir ihre Art und Weise gefällt, wie sie jede einzelne Session planen und angehen. Die Vertragsunterzeichnung für 2016 gibt mir für die nächsten Rennen jede Menge Selbstvertrauen und Sicherheit, sowie auch viel Motivation, die Vorbereitungszeit für die nächste Saison bestmöglich zu bewerkstelligen. Mir ist klar, dass Aprilia hohe Erwartungen hat und ich bin zuversichtlich, dass wir alles haben, um 2016 konstant in den Top-10 fahren zu können. Das muss unser Ziel sein. Ich freue mich auf eine gute und erfolgreiche Zusammenarbeit.”