GP Catalunya: STEIGERUNG GEGENÜBER FREITAGSTRAININGS
Stefan Bradl war nach dem Qualifying mit dem 18. Startplatz nicht unzufrieden, nachdem Setup-Änderungen positive Auswirkungen zeigten.
Der Gran Premi de Catalunya ist allerdings von einem tragischen Unfall überschattet, in dem Spanier Luis Salom am Freitagnachmittag sein Leben verlor. Salom stürzte kurz vor Halbzeit des zweiten Freiten Trainings in der Anfahrt zu Kurve zwölf und rutschte seinem Motorrad hinterher. Er hatte keine Chance zu reagieren und den Zusammenprall mit der Rennmaschine zu verhindern, das nach dem ungebremsten Einschlag in die Streckenbegrenzung zurückgeschleudert wurde. Die gesamte MotoGP-Gemeinde ist mit der Familie und dem SAG Team in tiefer Trauer.
Als sofortige Massnahme aufgrund dieses schrecklichen Zwischenfalls werden auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya nun auch die Schikanen gefahren, die als Streckenvariante für Autorennen dienen. Im letzten Streckenabschnitt wird somit Kurve zwölf wesentlich entschärft. Für das gesamte MotoGP-Starterfeld bedeutete dies am zweiten Trainingstag allerdings einen erheblichen Mehraufwand mit den Abstimmungsarbeiten für ihre Rennmaschine voranzukommen. Im Fall von Stefan Bradl und seinem Aprilia Racing Team Gresini ungleich mehr, da der 2016er Prototyp der Aprilia RS-GP an diesem Wochenende sozusagen seine Premiere auf der Rennstrecke unweit von Barcelona erlebt. Mit einem auf 60 Minuten erweiterten dritten Freien Training heute Vormittag wurde den Teams und Fahrern die Möglichkeit gegeben, sich auf den geänderten Streckenverlauf besser einzuschiessen. Bradl und seine Crew nutzten diese Session sowie auch FP4 zudem für Abstimmungsarbeiten an der Elektronik und die richtige Übersetzung für das Seamless-Getriebe auszutüfteln.
Während des Qualifying bestätigte sich allerdings, was bereits am ersten Trainingstag offenkundig wurde. Aufgrund der Streckeneigenschaften des Barcelona Circuit und der sommerlichen Temperaturen wird das Reifenmanagement während des Rennens die grösste Schwierigkeit sein, die es am Sonntag zu meistern gilt. Doch abgesehen davon gelang es Bradl sein Gefühl mit dem Motorrad und für die Bedingungen zu verbessern.
#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia), Startplatz 18 – 1´45.892 (7/7):
“Selbst wenn es auf den ersten Blick nicht ersichtlich ist, gegenüber gestern haben wir jedoch uns verbessert. Zwar nicht in der Zeitenliste, aber dafür bringen uns die vorgenommenen Änderungen auf den richtigen Weg. Von dem her blicke ich nun dem morgigen Rennen nun zuversichtlicher entgegen. Während FP4 heute Mittag haben wir mit dem harten Vorderreifen einige Vorteile entdeckt, die mehr Stabilität bringen. Doch die Reifen werden definitiv das Hauptproblem über die Distanz sein. In dieser Hinsicht haben wir vieles durchprobiert, um den Reifenverschleiss besser kontrollieren zu können. Wie auch immer, die 25 Runden werden morgen ziemlich anstrengend werden. Die Situation sollte aber eigentlich für alle gleich sein. Wir müssen einen Weg finden, um die Reifen so weit wie möglich zu schonen. Es wird allemal ein interessanter Renntag.”
MotoGP™ Rangliste Qualifikationstraining:
1 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 1´43.589
2 #99 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 1´44.056 +0.467
3 #26 Dani PEDROSA / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 1´44.307 +0.718
18 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / 1´45.892 +2.306