Für Stefan Bradl verlief der zweite Trainingstag in Jerez nicht ganz nach Plan.
Einerseits gelang es dem 26-jährigen Aprilia-Werkspilot zwar ein gutes Setting für das morgige Rennen zu erarbeiten, doch in dem so wichtigen Qualifying für die Startaufstellung versäumte es Bradl den Joker für eine heisse Zeitattacke auszuspielen. Startplatz 18 für das vierte Saisonrennen am Sonntagnachmittag bringt ihn trotzdem nicht aus der Ruhe.
#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia), Startplatz 18 – 1´40.835 (7/8):
“Während der zwei freien Trainings setzten wir unsere Arbeit mit Tests vieler unterschiedlicher Dinge fort. Vor allem ging es darum, das Gefühl für die Front mit dem harten Vorderreifen zu verbessern. Diese Option müssen wir wahrscheinlich wegen der hohen Temperaturen im Rennen verwenden. Letztendlich fanden wir für dieses Packet auch ein gutes Setting in Renntempo. Die Situation mit diesem Qualifying-Ergebnis schaut zwar nicht unbedingt erfreulich aus, trotzdem bin ich für den Renntag zuversichtlich. Andererseits kann ich aber auch nicht behaupten, dass ich voll und ganz zufrieden bin, denn in QP1 gelang es mir nicht eine perfekte Runde hinzuknallen. Natürlich wäre ich gerne von weiter vorne gestartet, doch unsere konstant starke Performance an den Trainingstagen stimmt mich optimistisch.”MotoGP™ Rangliste Qualifikationstraining:
1 #46 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 1´38.736
2 #99 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 1´38.858 +0.122
3 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Respol Honda Team / Honda / 1´38.891 +0.155
18 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / 1´40.835 +2.099
Stefan Bradl’s Aprilia RS-GP bekam ein aerodynamisches Update für den Spanien Grand Prix, wenngleich am Freitag Reifentests im Vordergrund standen.
Eigentlich war nur ein Update für den Elektronik-Bereich angekündigt, doch am Nachmittag fuhr der Aprilia-Werkspilot plötzlich mit den neuerdings in Mode gekommenen Winglets an der Verkleidung aus seiner Box. Der erste Test damit verlief sehr aufschlussreich. Doch am ersten Trainingstag beschäftigten sich der 26-Jährige und seine Crew hauptsächlich mit den Reifen für das vierte Rennwochenende der Saison. Abgesehen davon konnte Bradl als zweimal 15.-Schnellster den eindeutigen Aufwärtstrend bestätigen.
#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia) FP1: P15 – 1´42.132 (12/18) / FP2: P15 – 1´41.178 (16/19):
“Wir haben uns heute hauptsächlich mit den Reifen beschäftigt. Die Situation ist allerdings recht kompliziert, da vor allem die Wahl für den Vorderreifen schwerfällt. Ich bin mir längst noch nicht 100 Prozent sicher. Die Rundenzeiten sind nicht schlecht, aber ein paar Änderungen am Setup sind schon noch notwendig, um uns weiter zu steigern. Auf jeden Fall müssen wir alle positiven Erkenntnisse von heute zusammensetzen, versuchen mehr Grip am Hinterreifen zu finden und das Gefühl für die Front zu verbessern. Zum ersten Mal habe ich heute auch Winglets an der Verkleidung probiert. Es war zwar erst ein erster Versuch, doch mein erster Eindruck ist, dass damit einige Vorteile zu spüren sind.”MotoGP™ Kombinierte Zeitenliste FP1/FP2:
1 #99 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 1´39.555 (FP2)
2 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 1´39.900 +0.345 (FP2)
3 #41 Aleix ESPARGARO / SPA / Team SUZUKI ECSTAR / Suzuki / 1´40.093 +0.538 (FP2)
15 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / 1´41.178 +1.623 (FP2)
Stefan Bradl fiebert dem ersten Europarennen gleich aus mehreren Gründen umso erwartungsvoller entgegen.
Der Gran Premio de Espana auf dem 4,4 Kilometer langen Circuito de Jerez hat sich seit Jahren den Status des Europaauftakts im WM-Kalenders gesichert. Der Event in Südspanien zieht aber nicht nur deshalb alle Beteiligten und viele Zuschauer in den Bann. Stefan Bradl kommt mit zwei Top-10-Ergebnissen aus den Überseerennen in ansteigender Formkurve nach Jerez. Das Streckenlayout mit kurzen Geraden und einer nicht allzu hohen Durchschnittsgeschwindigkeit im Verlauf einer Runde sind weitere Umstände, die den 26-jährigen Aprilia-Werkspilot zuversichtlich stimmen. Bradl peilt in jeden Fall einen weiteren Formanstieg sowie ein weiteres zählbares Resultat diesen Sonntag an.
Jerez de la Frontera feiert an diesem Wochenende übrigens ein kleines Jubiläum. Seit nunmehr dreissig Jahren findet der Gran Premio de Espana auf der anspruchsvollen Rundstrecke in Andalusien statt. Startzeit für das MotoGP-Rennen ist für Sonntag, den 24. April um 14:00 Uhr angesetzt.
#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia) – WM-Position 14 (15 Punkte):
“Dem ersten Rennen in Europa fiebert man immer etwas sehnsüchtiger entgegen. Natürlich schon wegen der Tatsache, dass Jerez auch der richtige Ort dafür ist. Zudem beinhaltet die Piste ein interessantes Layout. Im Prinzip unterscheidet es sich vollkommen zu jenen Rennstrecken, auf denen wir bislang in dieser Saison gefahren sind. Generell ist es eigentlich ein langsamer Rundkurs mit kurzen Geraden, auf denen pure Motorleistung nicht so gravierend ins Gewicht fällt. Von dem her sollte der Circuito eigentlich unserem Bike entgegenkommen und es sollte uns an diesem Wochenende gelingen, die nächsten Fortschritte mit unserem Projekt zu erzielen. Ich gehe jedenfalls topmotiviert in das Wochenende, zumal ich in Jerez auch auf den Rückhalt der rennsportbegeisterten Fans in Spanien und aus vielen Teilen Europas zählen kann. Jerez ist diesbezüglich immer etwas Besonderes. Abgesehen davon haben unsere Ingenieure zuhause im Werk ununterbrochen geschuftet. Aprilia wird für den ersten Europa Grand Prix ein Update bezüglich der Elektronik bringen.”MotoGP™ Zeitplan beim GP de Espana (CET):
Freitag, 22. April: 09:55 – 10:40 FP1
Freitag, 22. April: 14:05 – 14:50 FP2
Samstag, 23. April: 09:55 – 10:40 FP3
Samstag, 23. April: 13:30 – 14:00 FP4
Samstag, 23. April: 14:10 – 14:25 QP1
Samstag, 23. April: 14.35 – 14:50 QP2
Sonntag, 24. April: 09:40 – 10:00 Warm Up
Sonntag, 24. April: 14:00 Rennen (27 Runden – 118,8 km)
Daten Circuito de Jerez:
Erstmals Schauplatz des GP de Espana: 1986
Streckenlänge: 4.428 Meter
Streckenbreite: 11 Meter
Längste Gerade: 607 Meter
Linkskurven: 5
Rechtskurven: 8
Beste MotoGP™ Pole-Position: 1´37.910 (2015)
MotoGP™ Rundenrekord: 1´38.735 (2015)
Stefan Bradl‘s Resultate 2015: Startplatz 19 / 16.
MotoGP™ WM-Stand 2016:
1 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 66
2 #99 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 45
3 #46 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 33
14 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / 15
Stefan Bradl erlebte einen aus seiner Sicht erfreulichen Grand Prix of The Americas, den er mit dem zehnten Rang im Rennen stark abgerundete.
Der Aufwärtstrend von Bradl und seiner Werks-Aprilia RS-GP hält weiter an. Dem 26-jährigen MotoGP-Pilot gelang es beim dritten Saisonrennen auf der technisch anspruchsvollen Rennstrecke in Austin im Prinzip nahtlos an das starke Rennergebnis vor einer Woche anschliessen. Zudem hatte Bradl in jeder Session an diesem Wochenende seinen Teamkollegen Alvaro Bautista im Griff.
Bei trockenen und Bedingungen am Sonntagnachmittag patzte Bradl nur ein einziges Mal, als der Start gründlich daneben ging. Doch fortan in den Rhythmus gekommen zeigte er Cleverness und kam dank einer soliden Performance als starker Zehnter ins Ziel.
#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia) – 10. (WM-Position 14, 15 Punkte):
“Ich bin sehr zufrieden und freue mich natürlich über das zweite Top-Ergebnis innerhalb einer Woche. Das Rennen war gut sowie wir uns auch über das gesamte Wochenende gut verkauft haben. Allerdings war der Start eine Katastrophe. Wie schon in Argentinien hatte ich auch heute wieder Probleme mit der Kupplung. Im Gegensatz zur Vorwoche konnte ich dieses Mal wenigstens einen Start üben und wir haben auch an der Kupplung ein paar Änderungen vorgenommen, doch mir fehlt das Gefühl die Kupplung richtig loszulassen. Nach dem verpatzten Start wollte ich nichts überstürzen und ich bin daher die Sache etwas gelassener angegangen. Ich habe mir eingeredet ruhig zu bleiben, da es sowieso eine lange Distanz ist. Das ist mir gut gelungen sowie ich auch zügig meine Pace fand. Später bin ich hinter den Ducati’s von Barbera und Pirro festgehangen. Gegenüber den Beiden hatte ich auf den Geraden einen klaren Nachteil. Die drei, vier Zehntel, die auf den Geraden verloren gingen, in den Kurven wieder wettzumachen, wäre mit zu viel Risiko verbunden gewesen. Ausserdem hatte zu diesem Zeitpunkt der Vorderreifen stark nachgelassen, vor allem auf der rechten Seite, weshalb ich mein Rennen sicher nach Hause gefahren bin. Insgesamt betrachtet war es ein gutes Wochenende für uns. Wir konnten das Motorrad ständig verbessern, speziell was die Elektronik hinsichtlich der Beschleunigung betrifft. Ehrlich gesagt, habe ich das Wochenende im Prinzip sehr genossen, weil wir ein konkurrenzfähiges Paket hatten. Abgesehen des Topspeeds natürlich, der nach wie vor unser grosser Schwachpunkt ist. Doch ansonsten haben wir bereits ein gutes Paket. Das Motorrad fährt sauber um die Ecken und wie gesagt, kommen wir mit der Elektronik immer besser zurecht. Wir haben einiges gelernt, was sehr wichtig für uns war. Alles zusammen stimmt mich das sehr zuversichtlich für die Zukunft. Zudem haben meine Jungs einen super Job gemacht und wir gehen jetzt mit zwei starken Ergebnissen nach Europa zurück.”MotoGP™ Grand Prix of The Americas:
1 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 43´57.945
2 #99 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / +6.107
3 #29 Andrea IANNONE / ITA / Ducati Team / Ducati / +10.947
10 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / +40.211MotoGP™ WM-Stand:
1 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 66
2 #99 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 45
3 #46 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 33
14 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia 15
Nächstes Rennen: 24. April, Circuito de Jerez / Jerez de la Frontera, Spanien
Stefan Bradl und seine brandneue Aprilia RS-GP kommen immer besser in Schwung; der 16. Startplatz auf dem technisch anspruchsvollen und abwechslungsreichen Circuit of The America ist der beste Beweis dafür.
Bradl und seine erfahrene Crew bei Aprilia Racing Team Gresini arbeiten unermüdlich, um das immer noch junge Projekt schnellstens weiterzuentwickeln. Nach dem starken Rennergebnis am vergangenen Sonntag in Argentinien verliefen auch die beiden Trainingstage in Texas überaus ermutigend. Nicht nur, dass Bradl kontinuierlich seine Rundenzeiten verbessern konnte, sondern es werden auch laufend Fortschritte mit der Motorradabstimmung erzielt. Der grösste Schritt an diesem Wochenende bislang erfolgte hinsichtlich der Pace gegen Ende des Rennens. Von dem her wenig verwunderlich, dass Bradl dem morgigen dritten Saisonrennen über die Distanz von 21 Runden entgegenfiebert.
#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia), Startplatz 16 – 2´05.625 (6/6):
“Das war definitiv ein gutes Qualifying für mich. Der einzige Schwachpunkt war, dass ich verschiedene Abschnitte nicht richtig auf die Reihe gebracht habe. Leider ist mir keine perfekte Runde gelungen. Ausserdem musste ich in meiner schnellsten Runde einen Fahrer überholen, was sich auf der nächsten Gerade negativ ausgewirkt hat. Es hat bestimmt das eine oder andere Zehntel gekostet. Im Grossen und Ganzen bin ich aber zufrieden. Vor allem, weil wir in den freien Trainings einige gute Lösungen gefunden haben, dank denen wir eine gute Pace fahren können, sogar mit gebrauchten Reifen. Von dem her wird das morgige Rennen allemal eine interessante Angelegenheit. Unsere RS-GP funktioniert auf einer technisch anspruchsvollen Piste wie hier bereits gut. Das zeigt, dass wir in die richtige Richtung arbeiten. Während des Warm Up müssen wir noch ein paar Dinge durchprobieren. In erster Linie geht es darum den die härtere Option des Reifen zu beurteilen. Doch insgesamt betrachtet sind für das Rennen schon gut aufgestellt.”MotoGP™ Rangliste Qualifikationstraining:
1 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 2´03.188
2 #99 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 2´03.257 +0.069
3 #46 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 2´03.644 +0.456
16 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / 2´05.625 +2.368
Stefan Bradl konnte sich in den Freitagstrainings schon gut auf die Herausforderung Circuit of The Americas einschiessen.
Bei guten Bedingungen am ersten Trainingstag beschäftigten sich Bradl und seine Crew hauptsächlich mit den Reifen sowie auch mit den ersten Abstimmungsarbeiten für das abwechslungsreiche und anspruchsvolle Streckenlayout des Circuit of The Americas. Der Aprilia Pilot fuhr in beiden Trainings sehr ansprechende Rundenzeiten und reduzierte am Nachmittag den Rückstand auf die Spitze auf unter zwei Sekunden. Gegenüber FP1 rutschte er jedoch aus den Top-15. Dennoch war es allemal ein ermutigender Start in das dritte Rennwochenende.
#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia), FP1: P14 – 2´07.135 (14/14) / FP2: P17 – 2´05.922 (14/14):
“Nach den Erfahrungen von Argentinien vor Woche hat ich eigentlich angenommen, dass wir hier mit den Reifen mehr zu kämpfen hätten. Doch stattdessen lief alles reibungslos. Die Piste ist im ersten Streckenabschnitt etwas holpriger als in den vergangenen Jahren, aber alles in allem bin ich mit den heutigen Trainings zufrieden. Natürlich gibt es noch eine Menge kleiner Details auszusortieren und wir müssen noch mehr Traktion finden. Doch ich denke, wenn wir uns Schritt für Schritt weiter verbessern, dann werden wir bestimmt ein gutes Setup für das Rennen am Sonntag finden.”MotoGP™ Kombinierte Zeitenliste FP1/FP2:
1 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 2´04.034 (FP2)
2 #29 Andrea IANNONE / ITA / Ducati Team / Ducati / 2´04.740 +0.706 (FP2)
3 #25 Maverick VINALES / SPA / Team SUZUKI ECSTAR / Suzuki / 2´04.895 +0.861 (FP2)
17 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / 2´05.922 +1.888 (FP2)
Stefan Bradl geht mit einem starken siebten Rang im Gepäck in die dritte WM-Runde an diesem Wochenende auf dem anspruchsvollen Circuit of The Americas in Texas.
Der 26-Jährige durfte sich am vergangenen Sonntag in seinem erst zweiten Rennen mit der brandneuen Aprilia RS-GP über das erste Top-10-Ergebnis freuen. Doch zum Feiern blieb nicht viel Zeit, weil der gesamte Grand-Prix-Tross gleich zum nächsten Rennen in die USA weiterreiste. In Texas wartet nun auf Bradl und sein Aprilia Racing Team Gresini eine besonders delikate Aufgabe, da sich die 5,5 Kilometer lange Piste des Circuit of The Americas in Austin vollkommen zu den Strecken der ersten zwei Grand Prix in Katar und vor einer Woche in Argentinien unterscheidet. Viele harte Bremspunkte und schnelle Richtungswechsel sind die Kriterien in Texas, für die es nicht einfach sein wird, die Abstimmung des Motorrades anzupassen. Nichtsdestotrotz will Bradl die starke Performance des vergangenen Wochenendes in jedem Fall bestätigen.
Wie Argentinien ist auch die WM-Runde im US-Bundesstaat Texas ein noch relativer junger Bestandteil des WM-Kalenders. Der Grand Prix of The Americas feierte 2013 seine Premiere in der Premier Class des Zweiradsports.
#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia) – WM-Position 13 (9 Punkte):
“Das Ergebnis vom vergangenen Sonntag in Argentinien gibt uns viel Motivation. Die Piste in Austin unterscheidet sich allerdings grundsätzlich von Termas de Rio Hondo. Das Streckenlayout des COTA stellt an die Abstimmung des Motorrades hohe Ansprüche. Nichtsdestotrotz werden wir versuchen uns Session für Session zu steigern. Ich muss allerdings dazu sagen, dass ich die Strecke in Texas sehr mag und in den vergangenen Jahren dort schon gute Ergebnisse erzielen konnte. Doch für dieses Wochenende müssen wir erst einmal abwarten, wie unsere Aprilia RS-GP funktioniert. Im Prinzip ist jedes Rennen für uns ein Debüt und das gibt uns die Möglichkeit, jedes Mal neue Erkenntnisse über die Eigenschaften des 2016er Prototyps zu gewinnen. Unser Aufwärtstrend ist unverkennbar und ermutigend, wir müssen nur in dieser Richtung weitermachen.”MotoGP™ Zeitplan beim GP of The Americas (CET):
Freitag, 8. April: 16:55 – 17:40 FP1
Freitag, 8. April: 21:05 – 21:50 FP2
Samstag, 9. April: 16:55 – 17:40 FP3
Samstag, 9. April: 20:30 – 21:00 FP4
Samstag, 9. April: 21:10 – 21:25 QP1
Samstag, 9. April: 21.35 – 21:50 QP2
Sonntag, 10. April: 16:40 – 17:00 Warm Up
Sonntag, 10. April: 21:00 Rennen (21 Runden – 115,8 km)
Daten Circuit of The Americas:
Erstmals Schauplatz des Argentinien GP: 2013
Streckenlänge: 5.513 Meter
Streckenbreite: 15 Meter
Längste Gerade: 1.200 Meter
Linkskurven: 11
Rechtskurven: 9
Beste MotoGP™ Pole-Position: 2´02.135 (2015)
MotoGP™ Rundenrekord: 2´03.575 (2015)
Stefan Bradl‘s Resultate 2015: Startplatz 14 / DNF
MotoGP™ WM-Stand 2016:
1 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 41
2 #46 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 33
3 #26 Dani PEDROSA / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 27
13 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / 9
Der 26-järhige fuhr im sonntägigen Rennen in Termas de Rio Hondo einen hervorragenden siebten Rang nach Hause.
Bradl durfte sich zurecht über sein erstes Top-10-Ergebnis mit dem brandneuen Prototyp in Form der Aprilia RS-GP freuen. Die Bedingungen im Verlauf des zweiten Rennwochenendes der Saison waren zu keinem Zeitpunkt einfach zu meistern. Doch ein Wetterumschwung in der Nacht zum Sonntag verschlimmerte die Angelegenheit weiter. Zunächst musste das für den frühen Vormittag kurzfristig eingeplante Training gestrichen werden. Diese Übung viel sprichwörtlich ins Wasser, weil die Piste nach nächtlichen Regenschauer noch nass war. Es war somit unmöglich, den als Ersatz für das Rennen vorgesehenen Reifen-Typ erstmalig zu testen.
Daraufhin wurde aus Sicherheitsgründen im Fall trockener Bedingungen zum Zeitpunkt des Rennens die Distanz auf 20 Runden verkürzt, sowie ein Boxenstopp in etwa zur Halbzeit für einen Motorradwechsel vorgeschrieben. So sollte es auch kommen, da die 4,8 Kilometer lange Piste bis zur Startzeit um 16:00 Uhr Ortszeit wieder abgetrocknet war. Der Gran Premio de la República Argentina wurde daher als “Trocken-Rennen” deklariert.
Für Stefan Bradl begann das Rennen wegen anhaltender Kupplungsprobleme denkbar ungünstig. Doch sobald in den Rhythmus gekommen sowie man auch den richtigen Zeitpunkt für den Motorradwechsel gewählt hatte, wurde er mit Fortdauer des Rennens immer sicherer, was die schwierigen Bedingungen einzuschätzen betraf. Dennoch gestaltete sich der weitere Rennverlauf nicht ganz unproblematisch. Umso mehr freute sich Bradl nach der Zieldurchfahrt über sein starkes Ergebnis.
#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia) – 7. (WM-Position 13, 9 Punkte):
“Ich bin absolut happy! Das ist wirklich ein super Ergebnis für mich, für das gesamte Team und für Aprilia. Es war ein unglaublich schwieriges Rennen, was schon am Start mit erheblichen Problemen begann. Wir hatten über die gesamte Dauer des Wochenendes Probleme mit der Kupplung. Aus diesem Grund konnte ich keine Startübungen machen. Von dem her war es wenig verwunderlich, dass ich absolut nicht gut wegkam. In dieser Art ging es eigentlich weiter, als ich etwas Speed rausnehmen musste, nachdem sich einige Fahrfehler einschlichen. Ich war ein paar Mal in Sturzgefahr, als das Vorderrad einklappte. Zum Glück konnte ich aber am Bike sitzenbleiben. Meinen ersten Stint bin ich dennoch recht passabel mit einer ansprechenden Pace zu Ende gefahren. Die Strategie den Boxenstopp früh zu machen, hat sich wirklich ausgezahlt. Es war vom Timing her perfekt sowie alles 100 Prozent stimmte. Nach dem Motorradwechsel war meine Pace zunächst erneut stark, was der Schlüssel war, dass ich den Abstand nach hinten absichern konnte. Doch leider ist nach vorne keine Attacke mehr möglich gewesen. Aus Sicherheitsgründen musste wir mit einem sehr hohen Luftdruck am Hinterreifen fahren. Jedoch in unserem Fall ist dieser mit jeder gefahrenen Runden mehr und mehr angestiegen, was letztendlich massive Vibrationen am Heck verursacht hat. Ich war daher nicht mehr in der Lage zu pushen, um nach vorne aufzuholen. Die grösste Schwierigkeit war heute, dass man fehlerfrei über die Runden kam. Wie man gesehen hat, sind einige Leute gestürzt. Doch abgesehen davon bin ich überzeugt, dass wir heute einen sehr, sehr guten Job gemacht haben. Dieses Resultat ist enorm wichtig für mich und meine Jungs sowie auch für das Werk. Wir hatten über die Dauer des Wochenendes viele Probleme, die wir wahrscheinlich so noch öfters lösen werden müssen, doch wir haben uns dieses Mal super aus der Affäre gezogen. Die Bedingungen waren absolut kurios und wir haben sicher von einigen Ausfällen profitiert. Aber wie gesagt, man muss das Rennen auch zu Ende und das war heute eines der schwierigsten Aufgaben überhaupt.”MotoGP™ Gran Premio de la República Argentina:
1 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 34´13.628
2 #46 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / +7.679
3 #26 Dani PEDROSA / SPA / Repsol Honda Team / Honda / +28.100
7 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / +50.983MotoGP™ WM-Stand:
1 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 41
2 #46 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 33
3 #26 Dani PEDROSA / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 27
13 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia 9
Der 26-jährige MotoGP-Pilot konnte nach dem zweiten Trainingstag in Südamerika über einen erfreulichen Aufschwung berichten.
Die geänderten Bedingungen mit viel angenehmeren Temperaturen als am Vortag kamen Bradl und dem noch jungen Projekt in Form des 2016er Prototyp der Aprilia RS-GP wohl entgegen. Doch in jedem Fall war Bradl am Samstag jederzeit in der Lage ansprechende Rundenzeiten zu fahren. Mit Startplatz 16 für das morgige zweite Saisonrennen gelang schliesslich eine markante Steigerung gegenüber dem WM-Auftakt vor zwei Wochen. Gute Voraussetzungen also für die Fortsetzung des Formanstiegs am morgigen Renntag. Allerdings gibt es hinsichtlich der Reifenoption für das Rennen noch ein grosses Fragezeichen.
Nach einem Zwischenfall während des vierten freien Trainings, bei dem Engländer Scott Redding aufgrund eines Reifenschadens zu Sturz kam, hat man bei Michelin beschlossen für den Renntag eine spezielle Mischung zur Verfügung zu stellen. Diese hat freilich noch keiner der MotoGP Teams und Fahrer probiert, weshalb es nun auch ein zusätzliches freies Training geben wird.
#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia), Startplatz 16 – 1´40.897 (7/8):
“Das war definitiv unser bester Tag bisweilen mit der neuen RS-GP. Gegenüber gestern haben wir grosse Fortschritte gemacht. Wir wissen aber auch, dass wir noch schneller sein könnten, wenn wir es schaffen, all diese kleinen Details auf die Reihe zu bringen. Doch FP4 war der entscheidende Punkt, in dem wir diesen wichtigen Schritt vorwärts gemacht haben. Vor allem im Bereich der Elektronik sowie auch ein Wechsel des Federbeins viel dazu beigetragen hat. Im Qualifying hat sich dann noch dazu unsere Strategie hinsichtlich der Verwendung von zwei neuen Hinterreifen bezahlt gemacht. So war ich in der Lage eine gute Rundenzeit zu erreichen. Wir müssen allerdings jetzt abwarten, wie die Entscheidung hinsichtlich der Reifenoption für das Rennen ausschauen wird. Wir sind eigentlich ziemlich gut aufgestellt, doch, wenn wir gezwungen sind den harten Reifen im Rennen verwenden zu müssen, dann könnte sich das für uns ziemlich negativ auswirken, zumal wir diesen Typ noch nicht probiert haben.”MotoGP™ Rangliste Qualifikationstraining:
1 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 1´39.411
2 #99 Jorge LORENZO / SPA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 1´39.786 +0.375
3 #46 Valentino ROSSI / ITA / Movistar Yamaha MotoGP / Yamaha / 1´39.944 +0.533
16 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia / 1´40.897 +1.486
Extrem heisse Temperaturen und schwierige Streckenverhältnisse erschwerten Stefan Bradl den Start in den Gran Premio de la República Argentina erheblich.
Drückend schwüle Hitze mit extremer Luftfeuchtigkeit sowie eine stark verschmutzte Piste in Termas de Rio Hondo drückten dem Trainingsauftakt zum zweiten Saisonrennen ihren Stempel auf. Im Falle von Stefan Bradl und seinem Aprilia Racing Team Gresini wirkten sich diese Umstände besonders negativ aus. Wegen der hohen Temperaturen suchten Bradl und seine Crew verzweifelt nach Lösungen, um die Reifen richtig zum Arbeiten zu bekommen.
#6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia), FP1: P16 – 1´45.519 (18/18) / FP2: P20 – 1´43.892 (11/17):
“Das war wirklich kein einfacher Tag für uns. Die Bedingungen waren wegen der ziemlich schmutzigen Piste und der Hitze alles andere als ideal. Die Verhältnisse waren auch die Ursache für unsere Schwierigkeiten. In erster Linie bereiteten uns die Reifen Probleme. Vor allem war es der Vorderreifen, der nicht funktionieren wollte. Das komische an der Sache war, dass anscheinend nur bei uns dieses Problem auftauchte. Zudem fühlte ich auch einen wesentlichen Unterschied zwischen den zwei Bikes. Doch diesbezüglich denke ich, dass ein sorgfältiger Blick auf die Datenaufzeichnungen rasch Abhilfe schaffen wird. Nicht nur deswegen erwarte ich für morgen eine generelle Besserung der Situation. Ich meine damit eher sowohl unser Setup als auch die Streckenverhältnisse betreffend. Allerdings müssen wir abwarten, wie sich das Wetter weiterhin zeigen wird. Die Prognosen versprechen kühlere Temperaturen. Das käme uns allerdings sehr entgegen.”
MotoGP™ Kombinierte Zeitenliste FP1/FP2:
1 #93 Marc MARQUEZ / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 1´41.579 (FP2)
2 #26 Dani PEDROSA / SPA / Repsol Honda Team / Honda / 1´41.604 +0.025 (FP2)
3 #25 Maverick VINALES / SPA / Team SUZUKI ECSTAR / Suzuki / 1´42.047 +0.468 (FP2)
20 #6 Stefan BRADL / GER / Aprilia Racing Team Gresini / 1´43.892 +2.313 (FP2)
